ETC收费问题有新消息，交通部回应

▲ETC车道畅通无阻

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取消省界通行费后，常跑路段通行费涨价了？

这个问题分为两种情况：

情况一：最短路径和精确路径的区别。 取消省界收费站前etc费用减半，收费标准是按最短路径收费。 省界收费站取消后，按精确路径收费。

简单来说，以前只有入口点和出口点，无法识别你的行车路径，只能按最短路径收费。 现在按实际行车路线计费，真正体现了“用路多者多，路少者少”。

场景二：费用的取整规则发生变化，导致费用金额发生变化。

新的高速公路收费标准将于2020年1月1日零时正式实施。收费舍入规则变化主要为：原舍入为“0元、5元”调整为舍入为“ ETC车辆为“分”，人工收费车辆为“元”。

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取消省界收费站后，ETC单卡收费变多了？

没有ETC套装，走人工通道。 取消省界收费站后，除国务院另有规定外，减免通行费等各项优惠政策将依托ETC系统实施。 例如，只有配备ETC设备的套餐用户才能享受50%的优惠。

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为什么货车的通行费比取消省级收费站前还要多？

按照国务院关于取消高速公路省界收费站和调整货车通行费计费方式的总体要求，本次通行费政策调整最大的变化是货车通行费计费方式由基于重量的充电对整车（车桥）充电。 提出两个原则：

按车型收费后，同轴型的货车、车辆，无论载重多少，均执行相同的收费标准。

建议相关企业加强运输组织，通过提高实载率享受计费方式调整的政策红利。

1月10日，交通运输部召开

取消高速公路省界收费站工作，推广视频会议

部署巩固撤站战果

一是加快完善制度，确保稳定运行。 坚持问题导向etc费用减半，加强关键技术攻关，确保联网收费系统稳定运行和准确计费。

二是认真审查收费标准，落实“两保”“一减”要求。 对媒体报道、群众投诉的问题，要一一核实，依法妥善处理，对查实多收费用的，及时全额退还业主。

三是加强联合指挥，建立解封长效机制。 合理开辟ETC专用车道和混合车道，确保ETC车辆和MTC车辆均能便捷高效通行。 目前，如果车辆排队超过一定长度发生拥堵，会第一时间启动清淤工作，确保快速疏通拥堵，让市民便捷高效通行。

四是强化基础服务，提升服务质量。 开展“服务提升月”活动，组织收费、ETC发放服务、投诉处理等人员，针对不同岗位、不同工种开展专题培训。 组织开展货车ETC发放专项行动，提高客货车ETC使用率，减轻收费站人工收费车道压力。 简化鲜活农产品等运输车辆查验流程，引导车辆主动到收费站广场外定点定区查验。 积极探索优化检验方式。 结合车辆通行情况和检查记录，逐步减少检查次数。

此外，广大市民在ETC申请中遇到问题，可拨打全国服务热线95022。截至目前，已受理客服咨询投诉近50万件，日均服务近1.5万件，其中，咨询占59.57%，投诉占40.43%。 投诉解决率达到78%。